Реверсивное регулирование без управления автоматикой (шлагбаумами или приводами)
Категория:
Реверсивное движение (управление светофорами и автоматикой)
Организация реверсивного регулирования представляет собой создание аппаратно-программный комплекс, целью которого является обеспечение безопасного проезда по реверсивному (одностороннему) проезду, который может использоваться для пропуска автомобилей в 2-х направлениях.
Назначение системы реверсивного регулирования:
Назначение системы реверсивного регулирования:
- Организация безопасного проезда, где нет прямой видимости конца проезда;
- Обеспечение согласования в ГАИ для сдачи и ввода объектов в эксплуатацию;
- Возможность увеличения пропускной способности за счет использования дополнительного реверсивного проезда;
- Регулирование движения с помощью светофоров.
- светофор 2-секционный – 2шт;
- датчик индикации присутствия и проезда – 4 шт;
- петля электомагнитной индукции – 4шт;
- блок управления светофорным регулированием – 1шт.
Вы можете купить "Реверсивное регулирование без управления автоматикой (шлагбаумами или приводами)" в Минске,
оформив заказ нажав ниже кнопку "Заказать"
Стоимость товара:
По запросу
Описание
Характеристики
Документация
Система реверсивного регулирования получила свою популярность ввиду ограниченности в пространстве при проектировании паркингов и парковок, а также в целях экономии средств на строительство двунаправленного движения и пр.
Комплекс системы реверсивного регулирования может быть реализован как:
Комплекс системы реверсивного регулирования может быть реализован как:
- cистема светофорной индикации без физических барьеров;
- с использованием шлагбаумов.
АЛГОРИТМ РАБОТЫ:
- Стоп линии на въезд и выезд должны быть в местах, где возможно разъехаться транспортным средствам, причем датчик на въезд и выезд не задействован встречным автомобилем соответственно (данное правило может быть изменено в зависимости от ТЗ);
- Настраивается система приоритета движения, чтобы при одновременном срабатывании датчиков система реагировала нужным образом;
- В режиме ожидания светофоры на въезд (С1) и выезд (С2) горят красным;
- Система приоритета настраивается на приоритет выезда (может быть изменена);
- При наезде на П1 блок светофорного реверсивного регулирования (далее - БУСР-1) проверяет наличие ТС на П4, а при их отсутствии светофор С1 загорается зеленым, С2 продолжает гореть красным;
- При последовательном пересечении П1, П2, П3 отрабатывается полный цикл. БУСР-1 проверяет срабатывание в течение этого времени П1, и при отсутствии срабатываний С1 переключается в режим ожидания;
- При наличии срабатываний продолжается отработка цикла пункта 5, формируя «зеленый коридор»;
- В это время БУСР-1 постоянно ведет мониторинг срабатывания П4, чтобы реализовать систему приоритета;
- При наличии срабатывания П4 в процессе пункта 6, система принудительно переключает С1 на красный, далее действует тайм-аут для освобождения реверсивного проезда (параметр настраиваемый), в течение которого С1 и С2 горят красным. Далее С2 переключается на зеленый и работает по аналогу С1, формируя зеленый коридор;
- Поддерживается параметр принудительного переключения сигнала светофора в режиме «зеленого коридора», чтобы даже при настроенной системе приоритета дать возможность изменить направление;
- Настраивается время задержки, в течение которого в определенном направлении светофор будет продолжать гореть нужным сигналом;
Основные характеристики
Возможность управления шлагбаумами и иными барьерами
нет
Документация и инструкции
Похожие товары
